市区段陇海铁路从洛阳西站北迁至机场附近并新建洛阳机场站,东侧接入洛阳北站北咽喉。同时东侧建设呼南高铁联络线,西侧连接谷水枢纽,洛阳北站新建陇海编组场,洛阳市区段既有线保留,原洛阳站仅保留始发终到和货运业务,过路车停靠新建洛阳机场站。
此方案有以下几点优势
1,有利于和北郊机场按照虹桥模式形成机铁联运。
2,拉大城市框架,推动孟津县撤县划区。
3,有利于洛阳环城高速铁路的形成。符合洛阳远期铁路规划。
4,便于配合焦柳线改线,直接盘活现有焦柳改线方案下的洛阳北站。
5,洛阳北站可以借此新建陇海场,符合市里提出的弱化洛阳东站的规划。
6,新建车站可借此机会扩大规模,形成普速场+高速场+城际场的大型车站。而改造旧洛阳站因为拆迁问题等众多因素困难重重。
7,!!!!非常重要!!!!
在呼南高铁建设期间在白马寺站附近预留双向接入新建车站条件,在谷水枢附近纽设置双向接入新建车站条件,如果预留,新建车站可连接陇海铁路,焦柳铁路,呼南高铁,徐兰客专(需绕行呼南高铁/谷水枢纽进入龙门站),洛三城际,郑巩洛城际,郑登洛城际(需绕行谷水枢纽进入龙门站),洛平漯周城际(需绕行谷水枢纽进入龙门站)。形成超级大枢纽!!!
最近正在编制洛阳铁路枢纽总平面规划,请尽快提出此建议进行讨论。
回复部门:发改委 2019-11-25 11:48:33
网友:
您好!首先非常感谢您对我委工作和对洛阳铁路建设的关心与支持。
您的建议我们将积极向设计单位反映。
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