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  • [建议] 网友提议的“在伊川设置洛阳南站”不可行

    近期有网友提议将呼南高铁伊川站设置为洛阳南站,将规划中的宁洛高铁(洛平城际铁路)和洛栾铁路都从该站引出。私以为这种做法万万不可取。

    1. 洛阳南站的设立会严重削弱龙门枢纽的作用,将洛宁洛高铁变成“断头路。洛平城际解决的是平顶山往西北方向的交通问题。这就要求洛平城际必须在向西的方向上与郑西高铁互通,所以东进西出龙门站是最佳选项。如果洛平城际在伊川与呼南高铁并线,那就意味着平顶山向西去的路线将再次被掐断,洛阳沟通西北-东南交通的枢纽地位也将被伊川站彻底埋葬。这个所谓的洛阳南站方案只对伊川县有利,但是对平顶山,对洛阳都是百害而无一利。

    2. 坚决反对洛栾铁路从伊川站引出。洛栾铁路规划走宜阳是正确的选择,这样可以实现洛阳整体利益最大化,能覆盖更多的铁路盲区,而不是在已经实现铁路覆盖的地区来回打圈圈。

    MiaCara 2019-04-23 评论6 浏览14585 编号 20190423182352198 [发改委]已回复 [ 是否满意?]

回复部门:发改委 2019-04-25 10:31:47

网友:

您好!首先非常感谢您对我委工作和对洛阳铁路建设的关心与支持。

目前我市正在委托设计单位对洛阳市铁路总体规划进行研究,您的建议我们将积极向设计单位反映。

                                                               2019年4月25日

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[网友交流] 最新 最热

  • 2018年10月10日,中铁第四勘察设计院集团莅临栾川,在对洛栾铁路进行实地探勘后进行了洛栾铁路规划调研座谈会。洛栾铁路的走线应该不是走伊川,而是选择了宜阳—嵩县—栾川这条路线。因为洛栾铁路的定位就是山水旅游线路和精准扶贫线路,而宜阳、嵩县也拥有花果山、木札岭、陆浑水库等山水景点,同时是走宜阳—嵩县—栾川更能落实精准扶贫,助推沿线国家级贫困县宜阳、嵩县、栾川脱贫致富。

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  • 首先提问题就不对,楼主只考虑到你家附近的情况,洛栾不作为旅游线路,他的价值就不能体现,郑登洛是旅游线路,为什么不能一条风景线直接到栾川呢?登封少林寺,洛阳龙门,嵩县白云山,栾川鸡冠洞。这一条线肯定是最热的线路,结果线路绕道宜阳,乘客来回倒车。有意思吗?

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  • 我也不怕得罪你们,话就说开了。即使洛栾是高铁线路,那么伊川网友能否告诉我,郑州方向来的列车进伊川站以后,在不换向的情况下怎么才能到栾川去?根本就是反方向,但是如果在伊川换向,还不如走郑西-洛栾来得快。除非能把郑登洛北进南出或者西进东出,但是如果北进南出或者西进东出,是不是就喧宾夺主了?伊川到洛阳失去还那么远,谁会在伊川下车?

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  • 楼上的大概都是伊川的吧?郑登洛跟洛栾怎么都不可能连接,因为洛栾是普速铁路。洛阳在规划中连接的是陇海线你们自己可以去规划馆看看。你们告诉我伊川怎么连接陇海线?

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  • 如果按照小编的说法,登封往栾川还要绕洛阳龙门到宜阳、嵩县、栾川吗?

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  • 小编是宜阳的吧,洛栾是旅游线路,郑登洛也是旅游线路,走宜阳如何连接?从栾川到郑州,先跑到宜阳,再拐个弯回去到郑州吗?

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