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  • [建议] 地铁一号线武汉路站的出口规划建议

    针对目前武汉路站部分群众阻挠,一号线武汉路站拆迁工作进展不顺的情况,为了避免一号线工期长期迁延,特给轨道公司提出以下建议:1、主动联系在百姓呼声发帖的那个“徐静竹”,约定时间面对面洽谈,合理合法合规地把情况给其介绍清楚。

    2、如果第一条建议做好了还是解决不了。那么武汉路站涉及拆迁争议的地方就予以保留,其余地方该怎么建设就怎么建设,该怎么开挖就怎么开挖,但是要保证周边楼层的安全。

    3、按照第二条建议做的话,站点验收肯定是不通过的,但是不要紧,武汉路站封闭不予开通,站点级别只做预留站点使用。待地铁开通后,武汉路站甩站不停。留待以后解决。参照郑州地铁城郊线小乔站。

    4、第三条的”留待以后解决”其实就是不用再理会解决了,什么时候这个地方整体拆迁重新规划了再说。二三十年内希望不大,所以轨道公司也不用再主动解决了,连对接的人都不要设置,就一直往后拖,拖得越久越好。

    以上就是我的一些建议,希望采纳

    网友486605 2018-07-18 评论2 浏览4548 编号 20180718114115533 [轨道集团]已回复 [ 是否满意?]

回复部门:轨道集团 2018-07-24 08:45:08

网友:
    您好!感谢您对洛阳市轨道交通项目的关心和支持。
关于第一条建议,我公司在网友“徐静竹”的每次发帖下面均做了细致回复,拆除18-3号楼之后设置地铁3号出入口、2号风亭组是最优的方案;
   对于第二条、第三条、第四条建议,郑州市郊线小乔站位于郑州市龙湖镇泰山路与鸿鹄路交叉口东侧,为高架侧式站台车站,设置在远城区,而洛阳地铁1号线为洛阳市第一条地铁线路,线路主要沿洛阳市主干道敷设,武汉路站位于涧西区景华路与武汉路交叉口,为地下三层岛式站台车站,设置在主城区,周边建筑密集,人流较多,在此处设置地铁站,极大方便了市民的出行;地铁本是惠民工程,且造价巨大,若将投入如此之大的工程建设完成之后,搁置一旁不予使用,将造成极大的资源浪费,运营通车前均需要验收程序,将来再开通此站,程序代价较大,前期已建的尽力全线开通方便百姓。
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[网友交流] 最新 最热

  • 都想趁机敲诈一下国家!……穷疯了这些刁民!

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  • 需要拆迁的部门不要拆了,等地铁开通后,武汉路甩站通过不予停靠。据闻”武汉路站出入人员不多,周边公交车众多,短途不需要坐地铁“,所以不停靠也是可行的。届时,附近想坐地铁的群众会用唾沫、砸玻璃等方式给阻挠拆迁的群众的做工作。据“徐静竹”所言,阻挠拆迁的是老人居多,到那时候会加速人口更替,拆迁工作会更加顺利。但是,切记:地铁公司千万不要主动去做工作,让他们找你,找上好几年,等时机成熟了再予以解决。到时候地铁口也建好了,他们也满意,这叫“以毒攻毒”,岂不美哉?

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