或者
从公示的线路看，王城北路站~机场路站区间里程大于1500公里，不利于便利的为道北区域人民服务，且机场路两侧成熟小区众多，线路间距过大，不便于疏散客流，且不利于乘客乘车，轨道交通应秉持为人民服务的态度，认真做好客流分析，考虑增设一处车站的可能性，同时应考虑远期线路预留接口的可能性，为后期线路换乘改造预留条件。
图示2，为个人所见，应当在道北区域考虑预留换乘车站，为后期线路加密预留条件，道北为历年牡丹文化节主战场（分布有神州牡丹园、世纪牡丹园、国家牡丹园等众多大型公园），后期规划线路不仅有利于旅游业的发展，同时可以适当增加居住小区，充分发挥城市公园的功能，作为市民休闲娱乐的场所，得到充分的利用（目前这些距市区偏远公园，大部分文化节过后就大门紧闭无人问津），让公共服务资源充分的发挥服务于民。
回复部门：轨道集团 2017-08-25 18:32:28
网友：
您好！感谢您对洛阳市轨道交通项目的关心和支持。
您的建议我们整理后将反馈给有关部门参考，有关进展情况我们将及时向社会予以公布。
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