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  • [建议] 将焦柳铁路引入高铁龙门站或洛阳站

    可以将焦柳铁路引入高铁龙门站或洛阳站,加强洛阳跟西南方向的联系。要不南北方向火车太少。高铁龙门站扩建为12台24股,洛阳站扩建为6台10股。

    游客 2017-08-18 评论16 浏览12334 编号 20170818095156740 [发改委]已回复 [ 是否满意?]

回复部门:发改委 2017-08-18 10:15:25

网友您好:
  非常感谢您对我委工作和对洛阳铁路建设的关心与支持。您的建议,我们将在下步工作中认真研究。

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[网友交流] 最新 最热

  • 洛阳东已经有焦枝铁路站了。龙门再设一个站就可以了。

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  • 可以修联络线只把焦柳的客车引入龙门站,这样停靠的普客将大大增加,关林站就是因为站场简陋,没有风雨棚,地道,高站台等,才导致很多过路车无法停靠。

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  • 应该扩建焦柳铁路关林火车站,改名洛阳关林站,增加列车停靠!

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  • 将焦柳高铁引入洛阳站,东进西出,自谷水交通综合枢纽向南沿西南环高速铁路到伊川。

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  • 过洛阳站西移沿着西南环南下比较好。 洛阳站---普铁纽约,龙门站--高铁纽约

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  • 焦柳线为什么要 外迁?洛阳的铁路很多吗?

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  • 焦柳铁路的客车进龙门车站,货车可以不进站,沿原路线过境。

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  • 高铁龙门站预留有洛宜铁路,将来洛宜铁路延长至洛宁与三洋铁路相连。焦柳铁路引与不引都无法阻止普铁进高铁站

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  • 什么都不说了,抵制这种无脑建议

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  • 坚决反对,不要想起来什么就是什么,不用脑子想想。只听说把高铁引进普铁站,没听说吧普铁引进高铁站。焦柳铁路以货运为主,都是重载列车,你也不怕把高铁压坏了。你把拉货拉煤的列车都引进高铁站,感觉哪里好?

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