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回复部门：轨道集团 2017-08-04 15:02:40
网友：
您好！针对您反映的问题，轨道公司高度重视，立即安排副总经理康永胜同志带队对地铁施工围挡进行逐一排查，并对出现事故原因进行分析，举一反三，制定措施，避免类似问题的再次出现。
一、交通事故分析
洛阳地铁1号线谷水路站于2017年7月20日打围，打围过程严格按照交警审批的方式实行，谷水转盘的东、西、北侧均在2千米、1千米、500米处设置地铁施工减速慢行；施工区域设置硬隔离分隔南北不同向车道，并在端头设置爆闪灯和指示标牌，悬挂30km/h的限速牌；南侧道路在2千米、1千米、500米、200米和改道处均设置了警示标和带有反光诱导标的硬隔离。整体方案实施规范，经行车查看未见异常，顺利通过交警验收，并媒体公告。经调查2起擦碰事故属于行车过程未对周边警示和提示进行响应，意外所致。
二、改进措施
轨道公司非常重视这两起事故，为进一步确保地铁施工区域的行车安全，秉承建地铁就必须树立社会责任的思想观念，要求各参建单位在施工围挡交通疏解阶段优化改进措施，避免事故再次发生：
1、在围挡转角处换成通透式网状围挡，确保良好视野；
2、转角处增设爆闪灯、张贴反光条和警示标语，增加警示功能；
3、建立巡查制度，对周边交通设施定期巡查，确保可靠有效。
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