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  • [建议] 从呼南高铁豫西通道到洛阳的大交通格局建议

    尊敬的领导:您好!

    考虑到洛阳未来的大交通格局和中原城市群规划,建议呼南高铁豫西通道从洛阳南下并站平顶山西高铁站

    1.打开洛阳南北通道,使洛阳落实全国交通枢纽,中原城市群副中心的地位

    2.并站平顶山西高铁站,为以后宁洛大通道的形成建立基础。将来洛阳可以绕过郑徐高铁直下长三角

    3.通过交通干线充分联系济源,平顶山等中原城市群核心发展区城市,形成洛平新产业区,完善洛阳副中心功能,防止被郑州吸血

    4.为洛平新产业升级创新示范区的批复创造良好条件

    游客 2017-01-20 评论5 浏览6363 编号 20170120151332986 [发改委]已回复 [ 是否满意?]

回复部门:发改委 2017-01-20 15:48:16

网友:
  您好!非常感谢您对我委工作和对洛阳铁路建设的关心与支持。呼南高铁豫西通道正在开展前期研究,尚未定型。

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[网友交流] 最新 最热

  • 要想大发展就得有大格局,北向直连济源晋城意义重大,过焦作就完蛋了,南向可以考虑绕道平顶山,打通晋陕经洛阳至沪宁,广深方向,可有效拜托郑州

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  • 严重反对并线,这不是利益最大化,这是平顶山利益最大化,这位网友思想有问题

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  • 河南省定位中原城市群付中心城市洛阳辐射带动豫西北周边发展,应该包括山西省的晋城,所以呼南豫西通道一定要走直线把洛阳和晋城紧密联系起来。决不能走焦济洛,郑州被定为国家中心城市并且要和开封新乡焦作许昌几个周边城市深度联合打造大郑州圈,不久的将来焦作就会成为郑州的一个区,所以洛阳一定要坚持呼南高铁豫西通道走直线(如果平顶山属于洛阳辐射带动范围的话,也可以考虑呼南豫西通道拐一下经过平顶山)。

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  • 是你先说的,还是发改委先评论的,神相似啊!

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  • 估计发改委会回复: 网友:   您好!非常感谢您对我委工作和对洛阳铁路建设的关心与支持。呼南高铁豫西通道正在开展前期研究,尚未定型。

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