回复部门:发改委
2017-01-17 10:58:45
网友:
您好!非常感谢您对我委工作和对洛阳铁路建设的关心与支持。关于呼南高铁豫西通道问题,我们将持续关注。再次感谢您对我委工作的理解和支持。
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网友340824
2017-01-20 14:55:57
可以
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网友769672
2017-01-20 12:19:07
激动人心!感谢国家,感谢洛阳市领导,感谢洛阳市发改委!
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网友769672
2017-01-20 12:18:25
洛阳的发展离不开领导的付出,感谢各位领导
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网友676162
2017-01-19 13:12:56
干了实事
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网友555482
2017-01-18 20:00:44
如果市里不挣取,呼南是不是就走大西北走了
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网友564486
2017-01-17 15:16:14
好,好,激动人心看到希望。让我们在这里向那些为洛阳发展加力,发声,谋划的人们表示感谢。感谢他们为洛阳建设所做的努力,有这样的人在,洛阳的明天一定更美好。
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网友251284
2017-01-17 13:43:58
官方回复回复单位:省发展改革委 2016-10-21 08:29
网友您好,感谢您对我省铁路建设的关心和支持!呼和浩特至南宁高速铁路通道已列入国家《中长期铁路网规划》,我们将加强与铁路总公司和设计院的沟通衔接,力争经焦作、济源、洛阳、平顶山、南阳建设快速铁路,实现铁路建设对我省经济社会发展效益最大化。
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网友251284
2017-01-17 13:43:24
官方回复回复单位:洛阳市110联动办 2016-09-30 08:57
网友您好,对于您所反映的问题,经市发改委核实,在国家编制《中长期铁路网规划》(2016—2030))期间,市委市政府已关注到呼南通道相关规划,市领导专程赴国家发改委汇报争取呼南通道线路过境洛阳。通过积极争取,国家发改委已将洛阳作为呼南大通道的辅助通道列入规划,但同时强调,基于国家战略层面综合考虑,主干线首选过境省会城市。
在国家开展《中原城市群规划》编制工作期间,我市从强化中原城市群副中心地位、发挥副中心城市引领作用出发,再次提出连接呼南大通道,加快高铁建设,促进铁路南北通道发展的重要性,要将洛阳作为郑州铁路枢纽辅助枢纽,切实发挥洛阳副中心城市的辐射带动作用。省发改委对此给予肯定。
在开展焦济洛城际铁路前期工作期间,我们多次向上级部门及设计单位反映未来连通呼南通道的必要性,积极争取在可研阶段提高将焦济洛、洛平城际铁路建设标准由200公里/小时提高到300公里/小时。未来通过焦作—济源—洛阳和洛阳—平顶山—周口城际铁路作为辅助通道,与呼南通道相贯通,同时联通西安方向高铁通道,打通洛阳至太原、洛阳至济南、洛阳至合肥、洛阳至重庆铁路通道,使洛阳副中心城市连上郑州“米”字型的铁路大通道,以客流带动我市铁路建设及经济社会发展。
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网友725153
2017-01-17 12:54:14
在洛阳是不是可以多设几个站台?,洛阳北,洛阳,伊川,洛宁嵩县站
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网友284251
2017-01-17 11:38:26
洛阳大事、好事不断!
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