郑徐高铁即将在9月10号开通，据目前已经透露出的消息，龙门高铁站的日常停靠车次将由目前的40多趟增加到100多趟，公交部门是否已经做好相关的应对预案呢？

目前高铁站一共有28，33，49，66，67，71，75，76，77九条公交线路，但是线路规划存在很大的问题，比如67，71两条线一天才四班，基本是形同虚设；线路的经由普遍在西工区（只有28，75经过涧西，76经过老城瀍河），线路分布非常不均匀；发车间隔也普遍偏大。所以应该以此次龙门站客流增加为契机调整部分线路，增强龙门站的通达度和便捷度，打造成洛南第一枢纽。

以下是本人的一些建议。没有经过OD调查，基本是按照城区覆盖的角度考虑，同时也尽量本着少开新线，整合老线，就近线路优先的原则。

保留线路有：28，33，75，76（多年老线，客流基本稳定，线路覆盖适中）

延长线路有：49路（延长平等街北口，延长段途径环城西路，环城北路至平等街 ）

77路（延长到国花路公交站，延长段途径道南路，国花路）

29路，37路（延长到高铁龙门站，延长段途径龙门大道，通衢路）

42路（延长到高铁龙门站，延长段经关林路，厚载门街）

26路（延长到高铁龙门站，延长段经由兴洛东街）

调整线路有：31路（原线路至关林路学府街口后，改经由关林路，王城大道，伊洛路，兴洛西街，不再前往洛一高）

72路（原线路至关林路学府街口后，改经由关林路，永泰街，香山路，兴洛西街，不再前往洛一高）

39路，58路（原线路至洛阳八中后改经由龙门大道，通衢路，不再前往关林庙）

99路（原线路至展览路定鼎门街口后改经由定鼎门街，关林路，长兴街至高铁龙门站后经由厚载门街，古龙路恢复原线）

94路（北段至南昌路南苑路口后经由南昌路，牡丹广场，天津路，景华路，延安路至新始发站牡丹广场东，南段取消龙门站以东部分线路终到高铁龙门站）

66路（北段恢复原终点站芳华路华山路口）

撤停线路： 67路，71路（已经有替代线路）

综上，龙门站将由目前的9条线路增加到16条线路，全市重点区域基本得到覆盖，途径涧西的线路增加到8条，途径老城瀍河的线路增加到4条，同时道北，高新区，经开区都实现公交能直达高铁站。同时基本实现就近调整和延长，无需大量增加各调整线路配车。希望公交公司能考虑我的建议，如有不足烦请指正，谢谢。