公交集团能否以后多购置一点宇通车（已回复）

编号：20240414134843550

公交集团能否以后多购置一点宇通车

网友1064535

2024.04.14

自从银隆在洛阳建厂后，宇通很少跑了，2017 2018 2019 3个年度大批量购置银龙比当年的宇通都要多，甚至直接把宇通给下了，许多凌宇，黄海只跑的六年都下了，造成了车俩浪费，经调查得知，宇通纯电的续航仅仅只有60到70公里，还没有一辆金国标电动自行车的续航长，客车这么短的续航，在一些领域上根本就不够用，银隆车的设计初衷也并非是客车的标准，建野23度重新换回宇通，并且希望公交集团在今后多购置一点宇通燃气车，你可能会说气比电贵，但电车寿命不如燃气车长，主要是2015年的车，宇通燃气还能正常运营，而宇通纯电却在去年年末彻底下完，电池在冬天的时候，续航也会大打折扣，而且跑纯电的话，需要大量储备车辆，假设一趟车辆配车20台，但只有十台多一点是能运营的，因为另外一些车还得进厂充电，等这些车跑完之后充好电的车继续跑，而跑完的车继续进场充电，这也是纯电车运营的成本增加第三项，纯电车不如燃气车耐跑。第一项冬天的时候，纯电车的续航短，充电时间长，这也是运行成本隐形增高的第二项，需要大量准备。车辆是纯电公交，运行成本增加的第三项，就像113路配车，六台五台正常运行，都是燃气车，如果要跑纯电113路最少得配车十台，铁电车在购入的时候都比燃气车要贵一些，望公交集团采纳

回复部门：公交集团

网友：
您好！非常感谢您对公交事业的关注。在今后车辆购置时，公交集团将充分考虑您所提的建议，您的建议已收悉。

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屋里的猫

市里光说没钱，一句没钱都不想管了，都4年没买了，市里没一个好东西

网友1064535

剩下的二代，三代混动应该不会再报废了，肯定得跑够13年，都下完了，工程集团肯定是彻底无车可用，要么购置新车，要么跑够13年，反正看看就算按照跑够13年来讲，也再跑个3到4年就彻底到期了，而且到那个时候，银龙纯电的电池也很差

网友1064535

建议直接从体育总局的经费抽过来，别忘了，最近洛阳市体育赛越来越多，经费肯定不少，而且都是青少年体育赛

屋里的猫

不管燃气还是纯电，关键买不了宇通，宇通人家不要洛阳给的欠条，也不搞价、不便宜(保证不了质量)，因为这市里给宇通闹翻了，说洛阳不讲信用

屋里的猫

明年年底前在买不了车，宇通二代纯电满八年、混动满十年会面临下线报废，公交公司更困难

网友1064535

可别说二代纯电，买八年就连一代银隆也够报废日期了，规定的是电动公交，出租车好像是八年报废

退伍兵

说的很对！续航能力太低了！

屋里的猫

60线路太长用了8台银隆12米续航150公里，开空调还能跑一圈。现在公交充电桩基本都是快充，买宇通不现实，宇通强行用快充，电池衰退更快，别说8年，5-6年都不中了，宇通电池是慢充它怕冷，银隆电池是快充不怕冷。最后，洛阳只打欠条买车、还压低正常售价的话，哪个品牌也不敢给生产供货，4年无新车也正常，这是无底洞

屋里的猫

洛阳啥时候能给宇通现钱自然就供货了，宇通不要洛阳给打的欠条，包括银隆也是，19年市里拿着高配采购款给公交买了最低配，差价不用说都清楚，不是没钱，而是都捞走了，4年没有买一台。在看看郑州宇通可都是高配，300公里以上续航，人家电池大，洛阳买的宇通都是中小电池便宜，15年报废的一代更不说用，第一年刚上路实际才90多公里

网友1064535

为什么不能买宇通燃气车？燃气宇通混动还能跑，跑的还不少，而且能跑三四百公里加气也很快，15年的燃汽车到现在为止还没有退役，15年的纯电车到现在都要报废了

网友520504

宇通的业务员来推销吧？

网友1384572

公交公司受症着哩，你想不到那种受症

一粒尘埃

给市政府反映，买车买啥牌子都是市里决定